Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tuore tilasto henkilöautojen ensirekisteröinneistä on jälleen kerran Toyotan näkökulmasta iloista luettavaa. Viime vuonna uusia Toyotia ensirekisteröintiin Suomeen kaikkiaan 14 268 kappaletta. Keskimäärin joka kuudes uutena ensirekisteröity auto oli merkiltään Toyota. Pakettiautoissakin Toyota niitti menestystä. 1618 ensirekisteröityä Proacea ja Hiluxia oikeutti tilaston kolmanteen tilaan. Toyota ohitti tilastossa Mercedes-Benzin ja kasvatti markkinaosuuttaan 14,2 prosenttiin.
Toyotan henkilöautojen etumatka seuraaviin automerkkeihin oli merkittävä. Rekisteröintitilaston kakkospaikalle kivunneeseen Skodaan hajurakoa syntyi 5645 autoyksilön verran. Kolmanneksi sijoittunut Volkswagen puolestaan jäi 6631 ensirekisteröinnin päähän voitokkaasta japanilaismerkistä.
”On upeaa, että Toyota jatkoi jälleen ylivoimaisena suomalaisten suosikkina. Kiitän nöyrästi kaikkia asiakkaitamme luottamuksesta. Suomen 10 rekisteröidyimmän henkilöautomallin joukosta löytyi 2023 jälleen monta hinnaltaan sekä ominaisuusiltaan hyvin erilaista Toyota-mallia. Se itsessään kertoo paljon Toyotan suosion syistä”, Toyota Auto Finland Oy:n toimitusjohtaja Heikki Freund toteaa iloisena.
Toyotan ensimmäisen Corolla-mallin esittelystä tulee parin vuoden päästä kuluneeksi jo 60 vuotta. Ikoniseen asemaan noussutta automallia ikä ei kuitenkaan paina. Corolla on kyennyt kerta toisensa jälkeen uusiutumaan ja valloittamaan autoilijoiden sydämet.
Suomalaisten ikilemppari oli viime vuonnakin muikeassa vedossa. Se säilytti vaivatta paikkansa Suomen eniten rekisteröitynä automallina. Uusia Toyota Corolla -malleja ensirekisteröitiin maamme liikenteeseen kaikkiaan 5122 kappaletta.
Häkellyttävää on, että Corollan rekisteröintimäärä kasvoi mainiosta edellisvuodesta peräti yhdeksän prosenttia. Osittain merkittävää nousua selittänee se, että Corollan reilu vuosi sitten lanseeratun crossover-version rekisteröinnit on summattu yhteen muiden Corollan korimallien kanssa. Niiden osuus kokonaisrekisteröintien määrästä oli 989 kappaletta.
”Tilavan Corolla Crossin suosion nousu perustuu paljon niihin samoihin arvoihin, mihin Corolla-mallien suosio on aina perustunut: laatuun, nykyaikaisiin ominaisuuksiin, sekä kykyyn vastata suomalaisten autoilijoiden päivittäisiin autoilun tarpeisiin. Esimerkiksi mallistosta löytyvä kaksilitrainen hybridi AWD-nelivedolla on osoittautunut juuri tällaiseksi malliversioksi”, Heikki Freund kertoo.
Vuoden 2023 Suomen kymmenen halutuimman automallin joukkoon mahtui kaikkiaan neljä Toyotaa. Corollan vanavedessä hyvään suoritukseen rullasi niin ikään suomalaisten kestosuosikki Yaris. 25-vuotisen historiansa kunniaksi Yaris pokkasi ensirekisteröintitilaston kutossijan (2265 kpl.)
Yaris sai kovan haastajan Toyota-perheen sisältä. Pari vuotta sitten markkinoille saapunut, kompaktien crossoverien luokkaan sijoittuva Yaris Cross jäi vain vajaan parinsadan rekisteröinnin päähän Yarisista. Yaris Crosseja ensirekisteröitiin 2068 kappaletta, 15,7 prosenttia vuotta 2022 enemmän. B-segmentin crossoverien suosio on kovassa kasvussa, joten kuluvana vuonna kahden Yaris-version välillä käydään taas kova kisa rekisteröintitilastojen kärkipaikoista.
”Yaris Cross on kivunnut jo luokkansa ykköseksi ja on kovaa vauhtia nousemassa jopa kohti myydyimmän Toyota-mallin titteliä. Mallin uudistuminen 2024 alkupuolella esimerkiksi uudella tehokkaammalla 130-hevosvoimaisella hybridiversiolla tulee tätä entisestään tukemaan”, Freund toteaa.
Toyotan crosover-mallien suosiota täydensivät iso Toyota RAV4 ja näyttävä Toyota C-HR. Viime vuoden aikana faceliftin kokenut RAV4 sijoittui ensirekisteröintitilastossa yhdeksännelle sijalle 1765 rekisteröidyllä yksilöllä.
Toyota C-HR puolestaan putosi niukasti ensirekisteröintien TOP10 -sakista. Tähän saattoi vaikuttaa se, että moni autoilija jäi odottelemaan vuoden loppupuolella ennakkomyyntiin tullutta uutta konseptimaista Toyota C-HR:ää. Suomen rekisteröintitilastossa 14:ksi sijoittuneen Toyota C-HR:n ei tarvitse kuitenkaan häpeillä, sillä autoa rekisteröitiin tasaisen vahvasti 1673 kappaleen verran. Tilastossa Toyota C-HR:n taakse jäivät pahimmat kilpailijat kuten Nissan Qashqai, Skoda Karog, Kia Niro, Ford Kuga ja VW Tiguan.
”Pidän selvänä, että erottuvasti muotoiltu, hyvin varusteltu, sekä laajalla hybridivoimalinjojen valikoimalla varustettu uuden sukupolven Toyota C-HR kiinnostaa erityisesti niitä, jotka etsivät valtavirrasta erottuvaa autoa. Toyota C-HR:n moottorivalikoimaan kuuluu myös tehokas plug-in hybridi, jota monet ovat odottaneet”, Freund kertoo.
